黑河港务局属港航合一的国有企业，主要从事水上旅客运输、散装货物运输、滚装车辆运输、集装箱货物运输、港口装卸以及对外贸易等经营项目。在“一带一路”提出的五年来，黑河港务局在黑河市对接“一带一路”中蒙俄走廊的过程中起到了不可替代的积极作用。
8月8日上午9点，赴黑河市进出口贸易调研队前往黑河市港务局进行调查，黑河港务局办公室主任张凯向队员们介绍了黑河港的港务工作。由于黑河港位于黑龙江上的特殊地理位置，可以将黑河港港务工作分为三个时期（即明水区，流冰期，封冻期）。
明水期（5～11月）使用驳船运输，驳船载货量大，但本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带。在黑河港，为减少江水阻力，往往采用顶推船进行顶推式作业。
封冻期（12～次年4月）港口封闭，船舶无法通行，两岸货物通过浮桥及冰上通道进行运输。自2012年两岸首次在黑龙江江面上开设浮桥，每年封冰期两岸均会通过浮桥进行贸易往来。浮桥至多允许载重量不超多40吨的车辆通过，而冰上通道只允许30吨以内的车辆通过。
流冰期（4～5月，11～12月）黑龙江两岸使用气垫船运输。气垫船载货量小，但由于流冰期江面的特殊环境所限，普通驳船及浮桥均无法使用，这段时间两岸仍会通过气垫船进行一定贸易交流，使全年任何时期两岸贸易都不会停摆。
目前，黑河港具备了监管、监控、船代、货代、报关、报检、仓单录入等综合功能。现在在积极将港口打造成为具有运输、装卸、仓储、加工、包装、配送、信息服务等于一体的中国北部港口区域性国际物流中心。
下午，调研队员们前往黑河市爱辉区政府团委进行座谈，由爱辉区团委书记孙健，爱辉区团委副书记黄鹤主持座谈。孙健书记解答了队员们在活动中的一些困惑，如黑河市爱辉区在“一带一路”大背景下的发展前景等。孙健书记充分肯定了队员们的调研成果，为队员们提供了一些建议，并为调研队接下来的活动提供了必要的帮助。
爱辉区团委与调研队座谈
